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產業 12 趨勢
規範。 洲的電動車供應鏈；發展電源控制管理檢
測的致茂、線束的貿聯 -KY、端子的健和
電動機車研發加速
興、導線架的順德、散熱系統的建準、充
三陽也在台灣政府畫下 2035 年全面禁 電系統，充電系統的台達電、康舒、華城
售燃油機車的紅線下，表明將加速電動機 等，後市訂單看多。
車的研發與推廣腳步。 攸關電動車發展至為關鍵的鋰動力電
中華車 e-moving 電動機車更是台灣推 池，國內有包括美琪瑪、康普、有量、中
廣電動機車政策下的贏家，2017 年電動 碳、長園科等業者投入相關材料的研發、
二輪車（電動機車＋電動自行車）總銷 生產，在電池需求只增不減的趨勢下，業
逼近 9,300 輛，2018 年劍指 1.4 萬輛的 績前景最為看好。
新高目標，並配合快充充電站的建置與推 不過過去幾年跟風中國大陸大舉開發的
廣，預計 2019 年將上市首款普通重型電 鋰鐵電池，在能量密度未能獲得進一步突
動機車（125cc 等級）EM125，擴大搶食 破，電池本體重量偏重，用於發展電動車
商機。 上，無法有效拉長行駛距離，加上專利有
車王電轉投資的上櫃公司華德動能、興 糾紛疑慮，逐漸被主流電動車廠放棄，投
櫃企業凱勝，已提前卡位國內電動巴士市 資人在選擇電動車電池族群上，可以留意
場，搶搭 2030 年後禁售燃油巴士的商機 避開鋰鐵電池族群。
順風車。 在發展電動車產業同時，除役電動車電
零組件廠方面，包括東陽、和大、廣 池回收、轉型發展儲能事業，儲存離峰時
華 -KY、世德等傳統汽車零件生產廠，運 間電力，於用電尖峰時刻將電力回送電網
用原有的優勢，陸續切入大陸、美國、歐 使用，一舉數得，相關行業值得留意。
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